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8月24日

河北省政府网宣办举办

河北综合性立体式道路网总体规划

记者招待会，明确提出到2035年

河北将产生5条竖向路线

4条横着路线和1条环北京首都线

为技术骨干的高铁网络

承德高铁动车将通向多地

此前，河北省政府网宣办举办“河北综合性立体式交通网络总体规划记者招待会”，《河北省综合立体交通网规划纲要》下发执行，这也是全国各地第一个省部级综合性立体式交通网络整体规划。

《规划纲要》首项每日任务便是搭建方便快捷有效的路轨网。

河北国家发改委基础设施建设科长郝明武详细介绍，方案到2035年，我省产生以5条竖向路线、4条横着路线和1条环北京首都线为技术骨干的高铁网络。

竖向路线各自为秦皇岛市-唐山市-天津-沧州市（沿海地区安全通道）、廊坊市-天津-沧州市（京沪线安全通道）、承德-唐山市-天津（地区铁路线电极连接线）、北京市-保定市-廊坊市-雄安新区规划-衡水市-邢台市（京港（台）安全通道）、承德-北京市-保定市-石家庄市-邢台市-邯郸市（京哈-京港澳高速安全通道）。

横着路线各自为秦皇岛市-唐山市-北京市-河北张家口（京兰安全通道、地区铁路线电极连接线）、天津-廊坊市-雄安新区规划-保定市-忻州（京昆安全通道、地区铁路线电极连接线）、沧州市-衡水市-石家庄市（青银安全通道、地区铁路线电极连接线）、聊城市-邯郸市-长治市（地区铁路线电极连接线）。

环北京首都线为通州-平谷-廊坊-固安县—涿州-怀来-通州，铁路对我省人口数量遮盖工作能力明显提高。

2035年，看起来有一些漫长

不要着急，以前

津承城际铁路线（承德-宝坻南段）已纳入我国十四五规划而十四五规划的整体规划期是2021-2025年

那么来看

承德人坐下来高铁动车去唐、津的生活

实际上早已很近了

依据我国社会经济和社会经济发展第十四个五年规划交通出行一部分第九篇內容表明，京津冀一体化地域有京雄商高铁、津潍高铁、津承城际、雄忻高铁、石雄城际等工程纳入“十四五”阶段整体规划基本建设铁路线。

提升地区经济布局

推动区域协调发展趋势

第三十一章深层次执行地区重特大发展战略

第一节加速促进京津冀一体化协作发展趋势

基本上完工路轨上的京津冀一体化，提升飞机场群海港群协作水准。

一.津承城际与京哈高铁的关联

津承城际在承德南部与京哈高铁共站相通互连，也就是东北地区蒙东地域能够运用津承城际开行到天津核心区的火车，天津核心区再跨线至宁杭高铁、津保铁路、也有整体规划的津雄、津沧城际、津潍高铁等。

承德南部连接津承城际变动设计方案平面图

二.津承城际承德站更新改造有关工程项目

津承城际终点为不仅有京承铁路承德站，基本方案的改造计划方案为拆卸大货车行车线6条、大货车到发线1条、货品线1条、牵出线1条，拆卸客整所。新创建城际停车场2台4线，新创建动车组列车停车线8条。本网站还建客整所。

在上板城南区站还建大货车到发场、调车场、站修所，新创建机务设备，旅客还可以在承德站乘车直通北京市、天津等大城市，无需往职教城的南部跑了，改造后的承德南部还拥有了高铁留宿的工作能力，迟早承德站都能逐渐发班，大大的便捷了承德城区群众的交通出行。

承德站连接津承城际改造计划方案基本方案平面图

将来承德到天津只需一小时

■津承城际铁路线由天津西站至承德站，总长293km，设10个地铁站，设计方案的车速为350km/h。

■津承城际铁路线为国家中远期交通网整体规划新项目，预估在2021年宣布动工基本建设。现阶段新项目已进到项目可行性环节，在其中宝坻南至蓟州段，已于2019年12月进行可研报告审查，将做为天津的都市圈城际铁路线前期动工基本建设。

■津承城际铁路线分成三段推动基本建设，各自为天津西至北辰段、北辰至宝坻南段、宝坻南至承德段。

■基本建设线路强烈推荐计划方案从京唐城际铁路线宝坻南站引出来，经蓟州(与京哈线蓟州站并站)、玉田西、遵化西、半壁山，连接京沈高铁承德南部，并设线至承德站。

■基本建设速率，在其中宝坻南至蓟州段线路约长65公里，速率目标待定每钟头350公里，项目总投资约122.47亿人民币。

■现阶段，天津到承德关键借助道路交通，自驾游要用时接近4钟头，乘客车从天津到承德则须要5钟头上下。津承城际铁路线开启后，依照设计方案车速，从天津到承德只需1小时，大大缩短了时光间距。

来源于|曝料承德

编写|小青团责编|小青橙总监制|包文龙

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