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据“成都地铁”消息，2021年9月10日14时01分，中国铁建股份有限公司、中铁十一局集团有限公司联合体承建的成都轨道交通17号线二期工程建设北路站在搭建地面防尘降噪棚时，部分棚网架发生垮塌。事故造成18人受伤，其中4人经抢救无效死亡，14人正在医院接受救治。

事故发生的背后，是十年间成都地铁的极速建设与扩张。

“成都发布”于2020年9月发布题为《十年，地铁如何改变成都？》的文章，从2010年9月27日地铁1号线开通，到2020年9月27日地铁18号线迎客，十年间，成都已开通9条轨道交通线路（含8条地铁线路和1条有轨电车线路），运营里程近400公里，最高单日客运量突破500万乘次。

另据成都天府通金融服务股份有限公司此前发布的《2019成都公共交通大数据报告》，1999年至2019年底，成都中心城区公共交通覆盖里程增加了18.6倍，年载客量增加了7.2倍。2019年，地铁载客量已占公共交通总载客量的45.5%，这一数字在2011年仅0.94%。

也是在2019年，国家发改委批复了成都市城市轨道交通第四期建设规划。在此后的5年，成都又将再建8条地铁新线路。

《规划》显示，2019至2024年，建设8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期工程8个项目，总长176.65公里。

据了解，此次项目总投资1318.32亿元。项目建成后，成都市将形成总长约692公里的轨道交通网络。

其中事故发生的17号线二期工程，自机投桥站至龙潭寺东站，线路长27.60公里，设车站17座，项目投资200.14亿元，建设工期为5年。

（图片来源：成都日报）

成都近年来屡屡对标学习东京，最想学习的则是如何通过便捷的轨道交通体系，在有限空间里容纳更多人数。

事实上，修建地铁的流程极其复杂且难度较大。公开资料显示，一座城市的地铁开行之前，至少要经历12个步骤，包括编制规划、报请审批、通过可行性研究报告等等。

成都地铁在修建速度上屡创新高，甚至创下了世界纪录。

据成都日报消息，2020年12月18日，成都轨道交通6号线一二三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、18号线三岔站（不含）至天府机场北站段5条线路开通。成都正式跻身国内轨道交通“第四城”的同时，创造了一个世界纪录——一年内开通216公里地铁线路。

至此，成都地铁运营里程达到518.5公里，有轨电车运营里程达到39.3公里，成都城市轨道交通运营总里程达到557.8公里。

成都轨道集团表示，加速成网战略实施以来，5万余名建设者日夜奋战，最高峰580余个工点同时建设，170余台盾构同步掘进，“十三五”期间开通运营12条线路，投资强度连续五年保持全国第一。

据成都市人民政府消息：建设强度连续四年位居全国第一，首个城市轨道交通在建线路突破400公里的城市，首个运营里程最快突破500公里的城市，成都速度创造了“成都奇迹”。

5线开通后，成都平均每万人拥有0.35公里地铁，这一指标和世界轨道头部城市东京、香港基本接近。

据中国城市轨道交通协会于近日发布的《2021年上半年中国内地城轨交通线路概况》。截至2021年6月30日，中国内地只有上海、北京、成都、广州地铁运营线路长度超500公里。上海地铁运营线路长度最长达735.53公里，北京排名第二，地铁运营线路长度为653.00公里，成都排名第三，地铁运营线路长度为518.50公里。广州、深圳地铁运营线路长度分别为505.70公里、410.90公里。

“今天，成都城市轨道交通实现了从‘跟跑’到‘领跑’的跨越。”成都轨道集团负责人曾对媒体表示。

武汉晨报记者李杨

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