文、图/羊城晚报全媒体记者李天军

记者13日从深圳机场获悉，深圳机场的第三跑道已经在建，待建成后可起降A380等各类大型客机。

2020年3月17日，三跑道正式开工建设，截至2021年7月底，深圳机场三跑道扩建工程陆域形成及软基处理工程累计已完成工程总体形象进度约20%。计划在2025年三跑道建成投运。

在沿江高速公路与深圳机场之间的海面上，一座能容纳世界最大型飞机起降的深圳机场三跑道将“浮现”，为深圳人通达世界架起空中虹桥。

深圳机场航站楼

2019年，深圳宝安国际机场旅客吞吐量达到5293万人次。当年高峰期的时候，平均1分多钟就有1个航班起降。目前，深圳机场有两条平行跑道分别位于航站楼两侧，一跑道1991年通航时启用，二跑道2011年投入运行。为了更好地服务粤港澳大湾区和深圳先行示范区建设，迫切需要建设第三条跑道以提升保障能力，加上一跑道已投用30年，计划在2025年三跑道建成投运后，对一跑道进行检修。正在建设的深圳机场三跑道，位于机场二跑道和沿江高速之间，长3600米，宽45米。

工程示意图

飞行区按照最高等级4F级建设。建成后可起降A380等各类大型客机。这也是广东省重点工程，项目分空管工程、机场工程、配套陆域形成、软基处理工程和配套防洪排涝工程，项目经国家相关部门批准将填海而建，整体工程用海面积将达到2.8平方公里，相当于400个足球场，目前正由市建筑工务署负责组织建设陆域形成及软基处理工程，（通俗讲就是“填海施工”），到2023年上半年，一片陆地将在这里形成，用不了多久，机场三跑道将在这里把深圳的空中桥梁延伸向世界。

2019年，深圳机场旅客吞吐量首次突破5000万大关，而三跑道扩建工程将冲着2030年旅客吞吐量8000万人次，货邮吞吐量260万吨这一目标进行设计，以实现机场飞行区扩能增效，满足航空业务快速增长的需要。

来源|羊城晚报▪羊城派责编|冯小静

审签|吕航实习编辑|冯烨彤

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