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　　近日，有网友就“特斯拉的动能回收系统是否按规定进行申报和安全性”向工信部提交信件。

　　该网友表示，把“动能回收功能”与加速踏板相结合，让加速踏板具有明显制动效果这一违背常理、违背汽车百年驾驶习惯的设计已经引发了无数的误踩加速踏板的交通事故，严重违反了机动车设计必须遵守的“安全第一”的理念。希望工信部能向我提供特斯拉的报批文件和相关说明。

　　对此，工信部回应表示，制动能量回收与单踏板驾驶模式都是新能源汽车的新技术之一。这些技术并不是特斯拉特有技术，用户在购买和使用相关新能源产品时，应熟悉新能源车辆技术特性，确保行车安全。对于车辆系统功能和安全概念属于车辆设计开发过程中应遵循的方法，相关文件一般在生产企业保存。

　　延伸阅读

　　风向大变：6家媒体公开向特斯拉道歉，多位车主自述站不住脚！

　　5月28日晚，特斯拉客户支持官方公布了6家媒体的致歉声明，并表示，非常感谢大家对特斯拉相关信息、相关帖文的关注，但这其中也包含了少许不实信息，这些不实信息给特斯拉以及广大车主们带来了一些困扰，为了帮助大家了解事实，我们会定期和大家分享真实情况，任何新兴产业的发展，都离不开全社会的关注和支持。

　　在本次公布的6则致歉声明分别来自；

　　抖音账号“瑞丰汽车”、

　　自媒体账号“60秒懂车”、

　　微博账号“类星频道”、

　　“五商文化”、

　　“鸣金网”、

　　微博账号“Teikeni数码君”。

　　其中，瑞丰汽车发布的“刚买的特斯拉，48秒后刹车失灵，温州二手车商直接泪崩”视频内容因为言论未经核实没有事实依据，误导了广大群众，致歉声明将会置顶30天。

　　60秒懂车同样是发布了关于特斯拉刹车失灵等不实言论视频，造成不好影响。

　　目前，相关内容已经删除，作者本人保证以后不再发生类似事件。60秒懂车也借此公开警告并要求已经转载了相关视频的媒体或个人尽快删除，不要再扩散或转发。

　　自己拉的屎，自己吃回去，真TMD恶心。

　　目前，温州特斯拉事故，已经被检测机构温州汽车工程学会，综合多方数据证实，这位车主在发生车辆碰撞前，脚没有踩制动踏板，而是踩在加速踏板上，也就是俗称的“油门当刹车”！

　　一同在上海车展维权的两位女车主，一位西安孕妇车主，因为事故视频被曝光，迅速消失，明显是自己违规调头被撞，还好意思去车展现场丢人！

　　另一位，河南女司机，从车辆维权转到名誉维权，并起诉特斯拉女总裁王琳，其老公称还要整连续剧，请问你们的导演和编剧是谁？资方又是谁？

　　另一位新出的河南司机ModelS车主，指责特斯拉高速刹车失灵，却在失灵之后还多次使用，并开了八百公里，同时在指责特斯拉是自杀玩具后，却提出免费更换至新款ModelX（参数丨图片），真是将不要脸的本领用到了极致！

　　而面对频频“失灵”的特斯拉，世界各国都向其开出优惠条件，印度，巴西，英国，甚至德国（传闻已经开设了办事处），都希望其在自己国家开设特斯拉工厂，投产特斯拉汽车，其背后的经济利益可想而知，如果是一个连刹车技术都搞不定的企业，德国会看的上吗？

　　那些想把维权车闹整成连续剧的，那些幕后的导演，编剧们，他们只不过为了一己私利，鼓动不明真相的人参与这场闹剧！

　　我们要知道，做这一切，都是要花钱的，这些钱谁来出？

　　羊毛出在羊身上，如果这些钱来自某个同行，那么最终还是要消费者来分担，技术上不能创新，却想着拉人家一起玩内卷，成立所谓的打特办，拼公关消耗，给特斯拉制造舆论压力，这样的企业能造好车吗？

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